Lemmo 3 — грузовой электровелосипед с ИИ-переключением передач и полутвердотельной батареей
Немецкая компания Lemmo представила грузовой электровелосипед Lemmo 3 — одну из первых моделей с полутвердотельной батареей. Мотор и электронный переключатель передач питают адаптивную ИИ-модель, которая подбирает оптимальную передачу в реальном времени.
Что за модель и чем она выделяется
Lemmo 3 — первый грузовой электровелосипед немецкого производителя Lemmo, выполненный в формате longtail со заниженной рамой. Модель позиционируется как премиальный eSUV для ежедневных поездок, а не для спортивных трасс.
Главная особенность — полутвердотельная батарея. Такой электролит гелеобразный и, по данным источника, значительно безопаснее традиционных литий-ионных аккумуляторов: он устойчив к возгоранию при ночной зарядке и даже при проколе в аварии.
Батарея и запас хода
Аккумулятор емкостью 960 Вт·ч обеспечивает запас хода до 180 км (110 миль). По заявлению компании, за счет полутвердотельной химии батарея на 20% компактнее и легче, а срок службы на 30% больше.
Съемную батарею можно использовать как источник питания для бытовых приборов мощностью до 1000 Вт и устройств USB-C до 66 Вт. Вес велосипеда с установленной батареей (5 кг) составляет 39 кг.
ИИ и электроника
Мотор и электронный переключатель передач собирают данные с различных датчиков и передают их адаптивной ИИ-модели, которая в реальном времени выбирает оптимальную передачу. По описанию производителя, это создает естественную и отзывчивую езду.
Задний мотор развивает 750 Вт в США, 500 Вт в Канаде и 250 Вт в Европе, выдавая до 90 Нм крутящего момента. Также доступна комплектация с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и ременным приводом для равнинной местности.
Оснащение и безопасность
Велосипед получил полностью интегрированное освещение с поворотниками и стоп-сигналами, 3,5-дюймовый сенсорный экран, порт USB-C для зарядки телефона и OTA-обновления. Радар заднего вида предупреждает о приближающихся автомобилях, а гидравлические тормоза срабатывают на оба колеса при нажатии одного рычага.
Среди функций безопасности — встроенные замки рамы и батареи, а также GPS/LTE-трекинг. Рама совместима с аксессуарами стандарта MIK HD: детскими креслами, сумками и боксами. Общая нагрузка — до 200 кг, из них 80 кг на заднем багажнике и 20 кг на переднем.
Цена и сроки
Предзаказ уже открыт на Kickstarter — для ЕС, Великобритании, США и Канады. Резерв оформляется возвратным депозитом €39,90, который фиксирует цену €1890 (около $2155) без учета налогов.
Розничная цена, по словам компании, будет значительно выше — от €3390 (более $3800). Первые поставки запланированы на апрель 2027 года.
Что это значит для пользователей
- Полезно тем, кто ищет грузовой электровелосипед для ежедневных поездок с детьми или покупками: ИИ-переключение передач упрощает езду с тяжелым грузом.
- Цена и доступность: предзаказ на Kickstarter для ЕС, Великобритании, США и Канады с депозитом €39,90 и фиксированной ценой €1890 без налогов; розница будет от €3390. Поставки — с апреля 2027 года.
- На что обратить внимание: полутвердотельная батарея снижает риск возгорания при зарядке, но ИИ-трансмиссия может быть дорогой в обслуживании — производитель об этом не уточняет.
- Приватность данных: велосипед оснащен GPS/LTE-трекингом, однако компания пока не сообщила, как обрабатываются эти данные.
- По сравнению с обычными электровелосипедами модель предлагает больший запас хода (до 180 км) и меньший вес батареи при той же емкости, что может быть важно для тех, кто заряжает аккумулятор дома.
Источник: theverge.com
Обсудить в Telegram
